Trackday.no omtaler og erfaringer

Bilene var gøy, instruktørene var bra, men.. Vi bestilte gavekort til klokken 13.00, vi møtte opp en halvtime tidlig som anvist. Først klokken 14.30 fikk vi kjøre vår første pakke. Andre pakke fikk vi ikke kjøre før 16.20! Det tok da altså over fire timer å kjøre i ca 8 minutter. Booking systemet var en stor vits og de som ropte høyest kom fremover i køen. Vi var på Gardemoen raceway en lørdag, pass på å sette av dagen hvis en skal dette.

Kjørte Audi R8, men det var veldig skuffende å ikke få gire manuelt eller ta bilen ut av comfort mode.. så bilen lå konstant på lavt turtall og det var vanskelig å få noe god gassrespons ved banekjøring. Ble fortalt at de gjorde det for å kjøre bilene mest mulig skånsomt… hva er vitsen med V10 da? Kunne liksågreit kjørt elbilen min. Hadde jeg betalt full pris for denne pakken hadde jeg vært meget skuffet Og dere mister enda en stjerne for at dere ikke godkjente min trestjerners review på hjemmesiden deres

Har kjørt to ganger med Trackday, en gang på Vinstra og en gang på Vålerbanen. Vi var to stk. som kjørte begge gangene. På Vinstra klagde vi på at vi fikk 1 runde for lite (fikk 5 runder men hadde betalt for 6), og det endte med at vi fikk gavekort og saken var for så vidt grei, feil kan skje. Brukte dermed gavekortet for å kjøre igjen på Vålerbanen, og her er grunnen til kun 2 stjerner, akkurat det samme skjedde, vi fikk 1 runde for lite. Gavekortet vi fikk var for 2 runder så vi betalte begge ekstra for å få kjøre 5 runder, men etter kun 4 runder så ble vi geleidet til pit. Det er litt merkelig at det skjer begge gangene, det er tross alt ikke så vanskelig å telle runder på en bane og man kan jo undres på om det er tilfeldig eller ikke. Når man sitter og kjører derimot, så er man såpass fokusert og full av adrenalin at da er det vanskelig, så det kan kanskje være grunnen til at ikke så mange legger merke til om det skulle mangle en runde. Argumentet fra Trackday da vi klagde på antall runder på Vinstra var at de teller antall passeringer på langstrekka eller noe i den duren, og at i det man kjører ut av pit så har man allerede talt 1 passering, altså 1 runde. Det var i alle fall en forklaring vi ikke var enig i, en runde er en runde så når man kjører ut av pit og deretter passerer pit igjen, da har man faktisk kjørt 1 runde. Så jeg oppfordrer de som skal kjøre med Trackday til å telle antall runder nøye, det koster tross alt såpass at man i alle fall bør få de antall runde…

Desverre litt skuffende opplevelse for min del. Under introduksjonen ble det gitt ganske tydelig forventninger om at dersom det ikke gikk fort nok var det ikke bilen eller instruktøren det sto på. Ble jo etter 2-3 svinger bedt om å roe ned siden instruktøren ikke vist hvordan jeg var som sjåfør, men å ligge rundt 60 i svingene resten av rundene syntes jeg er litt kleint. De vet jo at bilene er gode for litt mer. Virket litt som at bare man fikk fart på langstrekket så ville man være fornøyd. Nei dette er nok for de som ikke har utfordret seg bak rattet tidligere.

Dessverre en skuffende opplevelse for min del. Fikk inntrykk at man skulle kjøre på bane, men Gardermoen Raceway er bare en parkeringsplass med plastbøtter for å lage kjørebane. De aller fleste gokartbaner gir en bedre opplevelse. Det hadde regnet og «banen» hadde flere store vanndammer som også ødela for opplevelsen. Det hjalp heller ikke på at en bøtte var kommet ut i en sving, noe som også ødela for opplevelsene. Fasilitetene der samsvarte aldeles ikke med bilparken. Det eneste som forhindrer meg i å sette laveste score er instruktøren som var meget hyggelig. Hvis du har kjørt raske gokarter eller biler før, anbefaler jeg ikke dra på Gardermoen Raceway. Da må du vurdere Rudskogen med minimum 4 runder. Jeg vurderer det selv, men etter en litt kjedelig opplevelse, frykter jeg for at det koster alt for mye i forhold til levert opplevelse.

Jeg gledet meg til dette, men jeg må innrømme at jeg dro derfra ganske skuffet. 2000 kr for 4 minutters kjøring føles altfor dyrt, og tilsvarer en timepris på 30 000 kr. Jeg har full forståelse for at slike biler medfører betydelige kostnader til kjøp, vedlikehold, drift og andre utgifter, men for min del står ikke prisen helt i stil med det man faktisk får igjen for pengene. Selve kjøringen var dessverre en ganske tam opplevelse. Det var ingen giring, begrenset gasspådrag, og instruksjoner underveis styrte i stor grad hvordan man skulle kjøre. Dersom du drømmer om en rolig runde rundt noen kjegler på en humpete parkeringsplass, er dette kanskje midt i blinken. Har du derimot over gjennomsnittlig interesse for bil evt noe erfaring med banekjøring, tror jeg fort opplevelsen kan føles litt for treg og begrenset. Jeg håper og forventer at opplevelsen på de andre lokasjonene er bedre, for etter denne erfaringen sitter jeg dessverre igjen med en følelse av at forventningene ikke ble innfridd. Mange av oss reiser langt og følelsen av samlebånd-behandling svir litt ekstra da. Dette er på ingen måte ment som et angrep på Trackday eller de ansatte, da det ikke var noe å utsette på de. Jeg ønsker bare å gi en ærlig og respektfull tilbakemelding på hvordan den helhetlige opplevelsen ble oppfattet fra kundens side. Jeg tror det er nyttig for andre potensielle kunder å vite hva de kan forvente, og forhåpentligvis kan tilbakemeldingen også brukes konstruktivt videre.