Bilkollektivet.no omtaler og erfaringer

Kunden har alltid feil

Aldri hatt noe problemer med bilene utover rot etter forrige leier. Men opplever at kundesupporten gjør alt de kan for å fortelle deg at du tar feil, dette er spesiellt etter en opplevelse i fjor sommer der det var feil prisinformasjon på nettsiden om en bil, og men en viss person i kundesupport kom med alle mulige slags forklaringer på hvorfor jeg hadde lest feil, istedet for å bare sjekke nettsiden selv. Nå har det igjen blitt noe krøll etter jeg ble medeier så ble privat+ abonnementet jeg egentlig hadde avsluttet, startet på nytt, og at jeg derfor må betale 1250kr unødvendlig. Dette nekter de å refundere fordi det er min feil som kunde som ikke har passet på å kansellere abonnementet en gang til etter jeg ble medier, og selv om de kanskje kan stå på sitt juridisk sett, så mener jeg dette virkelig er en situasjon der man burde få good will.

Bilkollektivet driver uærlig prising og lav standard.

Bilkollektivet driver med en type gjerrig prising som sniker inn tillegg og gebyrer etter eget godtbefinnende. Samtlige av mine turer har endt opp å koste 30-40% mer enn forventet. Reglene oppdager du først i fakturaen. Om det er intensjonelt eller inkompetanse er vanskelig å dømme, kvaliteten på tjenesten hinter til de siste, innstillingen til kunde-service det første. Starter du turen 2 min for tidlig får du et uannonsert 15min tillegg som forøvrrig koster 150% mot timeprisen. Leverer du for tidlig får du ingen belønning, tvertimot, Bilkollektivet runder alltid opp i egen favør. Det fremstår som et lite gjennomtenkt forsøk på adferdskontroll, og en uærlig kost model. Om man ser det opp imot den generelle kvaliteten på tjenesten tror jeg faktisk de bare er dårlige på drift. Jeg har prinsipielt troen på et bilkollektivt, men Bilkollektivet er den kjipe versjon av hva dette kunne vært. Appen er elending, som om de har skinna en dropshipping template. Skade kontrollen ved start tar en evighet, bilene ser ut som en dass tendensielt. Bluetooth tilkoblinga skraller. det er ingen dugnads stemning i brukeropplevelsen.. Jeg har leid der pinen til henteplass stod midt i en lukket byggeplass. bilen stod i parkeringshus ved siden av, kunde-service gav meg kjeft for å spørre. Jeg har levert der lade instruksjonen for gyldig leveranse ikke fantes, verken i app eller i bil. Fett når skyggebøtene ligger å venter på leveringsfristen. Varebilen jeg leide for en langdistanse etappe var…

I utgangspunktet en veldig god bedrift, ideen er god og bilene er i god stand. Men det administrative har vært et mareritt. Etter bytte av app og styr med fakturaavdelingen har det eskalert til et helt utrolig rot. Venter fortsatt på tilbakebetaling av utlegg tilbake til januar. Vi har ikke fått fakturaer, etterspurt dem uten å få svar. Så mye senere kommer plutselig masse fakturaer samtidig, tilbakedatert til flere måneder siden. Senere kommer det varsel om etterfakturering, som viste seg å være feil beløp så det kommer et nytt varsel om at det ikke gjelder. Så ser jeg fra en oversikt på nettsidene at det har kommet noen gebyrer som skulle faktureres likevel uten at det ble gitt beskjed om disse. Vi meldte oss ut 16. september, men får 7. desember fortsatt medlemsavgiftfakturaer. Herregud for et rot, styr langt unna.

For dårlig tilgjengelighet på bilene folk vil ha

Det er dessverre vanskelig å leie bilene folk vil ha, da Bilkollektivet har kjøpt for mange Toyota fossilbiler og for få elbiler Denne søndagen var det null elbiler tilgjengelig, kun haugevis av Toyota Corolla og Yaris Neste helg er det allerede nå ingen ledige Tesla Model 3, kun bybilen Opel Ampera-e Ene årsaken er at de har et samarbeid med Toyota som ikke har elbiler i flåten En annen grunn er at Tesla Model 3 prises for billig i forhold til Ampera-e. En Model 3 koster 584 kr/døgn, mens en Ampera-e koster 423 kr, og de har samme km-pris selv om en Model 3 har større verdifall og dyrere forsikring. Til sammenligning er Model 3 hos Vy Turbil 1500 kr for første dag, 850 kr for dag to, 650 for dag tre, 500 kr etter det Det hadde vært bedre for medlemmene om prisingen var mer riktig, slik at tilgjengeligheten på bilene folk vil kjøre kan bedres gjennom å kjøpe flere. Ellers ender folk i stedet med å kjøpe bil Appen er også ganske dårlig, kan ikke en gang filtrere bort fossilbiler. De burde se hva Hyre har fått til på egenhånd (Bilkollektivet bruker en tredjepartsapp, som gjør det enda mer graverende at den er dårlig...)

It takes a while to get the card, and the prices are not competitive with other private car sharing companies like Hyre.